CROWN Classics Report

1965 TOYOTA CROWN MS46G Surfliner

見憶えありますか？

実は路上デビュー出来なかったクラウンです。

と言うのも、書類が出る。と言う事で始まったベース車両で、外装の板金塗装、

内装張替などを進めていたのですが、結局書類は出ないまま。

当時、MOONEYES AREA-1のDisplayとして本牧にありました。

15年以上前ですが、当時一世風靡したBillet Wheel（このクルマはBudnik）

Woody風のカラーリング、シートもレザーや、合皮モノが多かったこの時代に

まるでBoydsなどが作る、Street Rodの様な織物のファブリックを使い、

今までには無いCROWNが誕生しました。

この先、なかなかこの様なCustomは出ないでしょうが、パーツ入手も困難になってきた昨今、

この先の時代また思い切ったCustomもアリかな？　なんて思ってます。

このBlogにはめずらしい

Cruisin Magazineですが、毎月ドメスティックのコーナーも

充実してます。

今回のVol.061にはこのクルマが出てます。

RS46 Pick-upです。

モチロン、右ハンドル車です。もともと北米使用はありません。

Long Beachで開催された、TORC All Toyotafestへ参加もあり

海を渡りました。

ちょっと前まで本牧でFor Sale Carとして並んでましたから、

見かけた方もいらっしゃると思います。何だか違うクルマに見えるから

不思議ですね。

Cruisin Magazine 8月号 Vol.061絶賛発売中です。

こちらも忘れずに、

高速有鉛デラックス　8月号Vol.10も出ましたよ！

どちらもMOONEYES Area-1でお求めになれます。

以前、制作したクルマ達です。

先日紹介したThe Magic of  the Blue や Beach Comberも映ってます。

え、どれがBeach Comber？

左下の赤いスチールホイルを履いたRS46ワゴンが、この後Woodyに変身したんです。

左上のMS56 Pick upは、ポルシェアロイ履いてますよ！しかも後ろの風景は、、、

元町商店街で撮った写真ですね。

時代です。

これらが掲載されてるのは、

MOON BOOK!

当時Daytonaマガジンからの別冊です。

「ムーンアイズ製　カスタムカー完全アルバム」CROWN 以外も全て掲載されてます。

1998年発刊のこのMOON BOOK。古本屋、ヤフオク、、、見つけたら即買い！です。

以前このBlogで ご紹介させて頂いた、RS56 Pick up 左ハンドルのグリル カスタムです。

結構前に出来上がっていたのですが、オーナーさんがなかなか時間が取れず、

装着できなかったのですが、ようやく付きました。

すっきり男前になりました。

シンプルなのがカッコイイって言う見本ですね。

ブラックアウトだけでは無く、シルバーのモールペイントが正解でした。

ペイントをお願いした、横浜のAuto Conectionさんがアイデアを出してくださり大成功。

ボディーカラーもあってか、USA車のようです。ヨーロッパ車のマネをする前の

USA車的なカッコイイ国産旧車ですよね。

ご存じですか？

覚えてますか？RS46 Beach Comberです。

たまたま、このクルマの写真を見たので引っ張りだしてきました。

丸テールの貴重な左ハンドル車のWoody!日本に1台でしょうね。

貴重なクルマなのに、、、なんて言う方もいらっしゃるかも？

でも、Californiaで見つかったベースをここまでするのは、もう容易じゃなかったんですから。

なにしろLong Beachの港までは、シートが無くてビールケースみたいなモンをシート替わりに行ったぐらいですから！

でも、この後ろ姿。

何も言えないほどステキです。

文句ないスタイルじゃないでしょうか？

もったいない、、、その先にさらに違う素晴らしい世界が待っているのかも知れませんよ。

って皆さんご存じですか？

もしくは覚えてますか？

このBlogを見て頂いてる方達ならご存知ですよね？

今、見てもマッスル感がありながら、スッとしたエレガントさがあります。まさにCROWNです。

Wildman石井が最初にPinstripeを入れたクルマでもあります。ホイルはWeld Racing、ミラーはVitaroni、本当にいまどこかのCar Showに居たとしてもカッコイイでしょうね。

右のRS56はウチのクルマですが、左の角テール46 PicKはDeuce Factoryさんの所有です。

当時のStreet Rodder達がこぞってBillet Partsで飾られた全盛期でしたから、運転席側に1個付いているミラーは、やはりBilletです。時代ですね。

ボクは21歳ソコソコの小僧でしたが、どれもカッコよくてたまりませんでした。

それから20年の歳月が経っても、このカッコよさは変わりません。不変ですね。

以前にこのBlogでもお伝えした、RS56 左ハンドル Pick upを乗られてるお客様のリクエストで、グリルを変える為にベースのグリルを見つけ作業が終了しました。

各所、割れがあり結構厄介です。

そして割れならまだしも、折れてぬけちゃってる個所もあったりで、結構な作業になりました。

ちょっと色が白っぽく変ってる部分は、他のプラスチック パーツをつなげた部分です。

溶かしこんで、同じ溶け方、同じ固まりかたをするプラスチックを選んで作業になります。

溶かしてつなげて、色を塗って、、、手間は掛ります。

カラードですので、ブラック一色予定だったのですがオールブラックだと

少々安っぽくなっちゃうかも？と言う事もあり太いモール部分はシルバーを入れました。

どうですか？

締まった感じになったでしょ？？これがオールブラックだとちょっとボケちゃったかも？

どことなく、60年代後半から70年代のマッスルカーっぽいですね。

これを装着したら、このRS56はまた皆さんにご覧いただきます！

先週の日曜日(10日）は、BARRACUDAさん主催のマニア クルーズでした。

CROWN　Classicsとしてはちょっと淋しい感じでした。

1台でした、、、

でも、このMS46はいつ見てもキレイですね。

BARRACUDAさんは、ニッサン車が強いショップさんなので仕方無いんですけどね。

その中でもトヨタ車は少数精鋭？！で頑張ってました。

その中の１台。

RN15のハイラックス、通称マユゲ！

しかもエンジンは18RG-Rが換装されていました。

オーナーは以前、グリーンに塗られた同じくマユゲを持ったYさん。だいぶ玄人好みな１台でした。

この日から、マニア クルーズは「1979年までの車両」と言う枠が決められ、合計７０台程でしたが結構見応えがありました。

5月10日（510の日！）でしたので、Datsun 510も多かったです。

なんと！

スリック タイヤの510も。Hotな1台でした。

次回はぜひCROWNオーナーもお待ちしてます。でも79年までの車両ですよ。

4/26(日)に開催された、23rd Annual MOONEYES Street Car Nationalsからのスナップです。

MS60系ワゴン

MS70系2dr H/T

いわゆるクジラ クラウンです。発売当時から40系、50系と一線を画くデザインで絶賛と酷評の別れたクルマです。

万人向けの前型までとは違いますが、この「スピンドル シェイプ」デザインをこよなく愛する人達が居るわけです。

いままでもイベントでは少数派、クラウンはただでさえ少数派ですが、さらにその中でも少ない車種でした。

そんなクジラの流れが変わるかも知れない、エポックメイキングな1台がコチラ。

Kudzzila（クッジーラ）です。

40、50系は何か大きなボディーワークなどをすると、「もったいない」と揶揄されがちですが、そう考えると60/70系はカスタムしやすいのかも知れません。

Kudzzilaの出現でまた新たなる方向性を見せたクジラ。

あなたならどう料理しますか？

先週、4/26日（日）お台場 青海臨時パーキングで開催された、

23rd Annual Street Car Nationalsへ、エントリー頂いた皆様ありがとうございました。

今回、

CROWN Classicsは2台のPick upでした。ご存じだとは思いますが、

手前 1-JZ搭載のMS56、奥はレストア レポートを続けていましたRS46です。

RS/MS40～、50～、そして60～と言う型式がメインでしたが、まずはクラウンって言ったら、、、

観音も登場！

そして

４、５、６０系～と揃った、KEN Automoileさん！いつもありがとうございます。

最近は、ストック然としたスタイルの方が人気だとは思います。

でも、静岡から来てくれているDomesticsの1台。

アリでしょ？

タック＆ロールの内装に、車高ペッタペタ。むかし、むかしのSCNはこう言うスタイルの方がメインだった様な、、、

また楽しませてくれるCROWNを見たいですね。

違う意味で、楽しませてくれた1台？！

ブレーキ抜けちゃったみたいです。

Yさん早く治して、また乗り回して下さいね！

特に事故も無く、無事終えられました。

ありがとうございました！

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